Kas yra driftas
Driftas — kontroliuojamas automobilio slydimas šonu. Reikia sugebėti laikyti mašiną tuo pačiu kampu per visą posūkį, su kuo mažiau korekcijų. Varžybose teisėjai vertina, kaip tai atrodė: stilių, kampą ir kaip pilotas pravažiavo clipus. Čia viskas iš eilės: ko reikia, kaip vertinama, kur Lietuvoje važiuojama ir nuo ko pradėti pačiam.
Kas tai yra
Kitose lenktynėse laimi greičiausias. Drifte laiko niekas nematuoja. Važiuoji prieš teisėjus, ir laimi tas, kurio važiavimas atrodė geriau: didesnis kampas, geriau paimti clipai, gražesnis stilius. Tai labiau panašu į riedlenčių ar snieglenčių varžybas nei į greičio lenktynes.
Driftas atsirado Japonijoje, kalnų keliuose, o vėliau išaugo į atskirą sportą su čempionatais. Dabar ir Lietuvoje turime savo čempionatą, kelias klases ir trasas.
Ir svarbiausia: driftas — trasoje, ne gatvėje. Gatvėje taip važiuoti pavojinga ir draudžiama, o trasoje — legalu. Visos Lietuvos drifto trasos surašytos atskirai.
Ko reikia mašinai ir ką daro pilotas
Mašinai reikia dviejų dalykų: tai turi būti RWD automobilis, ir jame turi būti virintas arba LSD reduktorius.
Labai padeda, bet nebūtina: išsukimas (angle kit) — kad priekiniai ratai pasisuktų daug daugiau nei gamyklinėje mašinoje, ir hidraulinis rankinis. Rankinis naudojamas ne stabdyti, o įmesti mašiną į slydimą ir pataisyti kampą.
Pats važiavimas: įmeti mašiną į slydimą (svoriu, sankaba arba rankiniu), kampą laikai akceleratoriumi, o vairą — pasuktą į slydimo pusę.
Kokią mašiną pirkti — gide koks automobilis tinka driftui. Jei nesupranti kokio žodžio („lock", „proximity", „tandemas"), yra drifto žodynėlis.
Kaip vertinamos varžybos
Varžybos turi dvi dalis. Pirma — kvalifikacija: kiekvienas važiuoja vienas ir gauna balus iš teisėjų. Pagal juos sudaroma lentelė ir paaiškėja, su kuo važiuosi toliau.
Antra — tandemai, porinės kovos. Važiuoja du. Pirmas (lead) važiuoja savo geriausią važiavimą, antras (chase) bando važiuoti kuo arčiau jo ir ta pačia linija. Tada apsikeičia. Teisėjai išrenka geresnį — jis važiuoja toliau, kitas iškrenta. Taip iki finalo.
Teisėjai žiūri į tris dalykus: liniją ir clipus (ar pravažiavai ten, kur reikia), kampą ir stilių (kaip užtikrintai ir agresyviai atrodo). Tandeme dar žiūrima, kaip arti važiuojama vienas prie kito.
Kaip iš to susidaro čempionato taškai ir kodėl kvalifikacija svarbi net pralaimėjus kovą — kaip vertinamas driftas.
Driftas Lietuvoje
Lietuvoje driftą prižiūri LASF (Lietuvos automobilių sporto federacija): rašo taisykles, išduoda licencijas ir tvirtina rezultatus. Pagrindinės varžybos — Lietuvos drifto čempionatas (LDČ). Jame yra trys klasės: Street (į ją patekti lengviausia), Semi-Pro ir PRO.
Dauguma pradeda nuo LDČ Street — joje važiuoja ir NKTK komanda. Sezonas būna nuo pavasario iki rudens, visas kalendorius — sezono etapų puslapyje ir lasf.lt drifto skiltyje.
Etapai vyksta Drift Park Madžiūnuose, KART3 autodrome Katiliškėse ir Klaipėdos autodrome, o treniruotėms važiuojama ir į kitas vietas. Būna ir renginių ne čempionate — jie surinkti drifto renginių Lietuvoje sąraše.
Žiūrovu būti paprasta: bilietų kainas skelbia renginio organizatorius, o į pitus dažniausiai gali užeiti ir pasikalbėti su komandomis. Pigiausias būdas pamatyti, ar tau tai tikrai patinka.
Nori pabandyti pats?
Tokia tvarka ne šiaip sau. NKTK simuliatoriaus serveris nemokamas ir daug išmoko — mašiną pajausti gali dar nieko nenusipirkęs. Sava mašina — tik paskutinė. Kiek kainuoja ją išlaikyti ir kur greičiausiai dingsta pinigai — gide kiek kainuoja driftas, o ko reikia varžyboms — drifto licencija Lietuvoje.
Dažniausi klausimai
Kas yra driftas?
Ar driftas Lietuvoje legalus?
Nuo ko pradėti driftinti?
Kokio automobilio reikia driftui?
Kiek kainuoja driftas?
Ar driftui reikia licencijos?
Kaip vertinamas driftas?
Kur Lietuvoje vyksta drifto varžybos?
Kuo driftas skiriasi nuo žiedinių lenktynių?
Klausk tų, kurie važiuoja
NKTK — tikra drifto komanda. „Discord" serveryje klausia apie padangų slėgį, reduktorius ir pirmas trasas — kvailų klausimų nebūna.